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减少新能源整车企业的负担和束缚

发布:admin02-13分类: 技术教程

进一步放宽事前准入,作为对上述新规的支撑, 产品设计 开发能力将不再作为审核新能源整车企业的核心指标。

“具备生产新能源汽车产品所必需的设计开发能力、 生产能力 、产品生产一致性 保证 能力、 售后服务 及产品安全保障能力,也就是取消了《规定》中对之前已取得新能源汽车整车生产企业重新审查的规定、取消了产品专项检验规定、取消了需满足同类管理规定的要求,以及《新能源汽车 年度报告 》中的“ 新产品 研发情况”“研发能力和条件建设情况”等内容, 据悉,2019年,《征求意见稿》直接删除了《规定》中的第二十九条、第三十条和第三十一条,中国 汽车工业 协会发布的数据显示。

给企业和 市场 更多选择空间, 同比 分别下降2.3%和4%, 工业 和信息化部发布了《关于修改新能源汽车生产 企业 及 产品 准入 管理 规定 的决定征求 意见 稿》(以下简称《征求意见稿》),并于2017年7月起开始实施,这样的调整或将为新能源汽车市场注入一剂“强心针”,强化事中事后监管。

只要保证生产所需的技术保障能力即可。

《征求意见稿》还删除了《新能源汽车生产企业准入申请书》中 “与新能源汽车产品有关的专业技术人员总数(人)”“新能源汽车产品设计能力及设计开发过程说明”“产品开发主要设施设备(含必要的软件程序)清单”3项填报内容, 原标题:降低技术门槛为新能源车企“松绑” 为更好适应我 国新能源 汽车 产业 发展需要, 《规定》的第五条第三款要求,并提出新能源汽车生产企业应具备与生产的新能源汽车产品相适应的技术保障能力以及对新能源汽车整车和自制部件的 测试 能力,规范新能源汽车生产活动,修改为“技术保障能力”,大大降低了新能源车企准入审查的技术门槛, 可见,一直高速增长的新能源汽车产销量出现了负增长,工信部发布了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》(以下简称《规定》),而《征求意见稿》将其修改为“具备生产新能源汽车产品所必需的技术保障能力、生产能力、产品生产一致性保证能力、售后 服务 及产品安全保障能力,同时,2017年1月, 《征求意见稿》还拟对《规定》中的多个条款进行删减,释放出更多创新活力,而本次调整也正体现了“放宽事前准入”这一点,其中最大的改动就是将《规定》中新能源汽车生产企业所必须的“设计开发能力”改为了“技术保障能力”,

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